Беспроводной датчик контроля уровня топлива ДУТ-Р7

Датчик ДУТ-Р7 измеряет уровень токонепроводящей жидкости емкостным методом.
Результаты измерений датчик передает по радиоканалу на совместимые с датчиком устройства и хранит измеренные значения в собственной памяти 60 суток, которые доступны для считывания с помощью USB-Радиосчитывателя.

• Датчик не имеет внешнего питания. Между датчиком и терминалом нет проводов

  – Датчик питается от встроенной батареи, которая рассчитана на непрерывную работу датчика в течение 8 лет. Благодаря этому, отпадает необходимость в гальванической развязке цепи питания и цепи передачи данных, исключаются любые проблемы в работе датчиков связанные с электропитанием. Датчики всегда находятся в рабочем состоянии. Снятие аккумулятора с автомобиля никак не влияет на работу датчиков.

  – Датчик передает данные на приемник радиосигнала (ПРС) по радиоканалу. Дальность уверенной передачи данных достаточна для установки датчика на все виды транспортных средств. Отсутствие проводов существенно облегчает работы по установке датчиков и исключает саботаж со стороны водителей во время их эксплуатации.

• Датчик может работать без терминала

  – Датчик имеет встроенные часы реального времени и внутреннюю память. Все измеренные данные хранятся в памяти датчика 60 суток.
  Способность датчиков работать без терминала существенно снижает начальные затраты на установку систем контроля топлива.
  Считывание данных из памяти датчиков производится дистанционно, с помощью USB-Радиосчитывателя, подключенного к персональному компьютеру.
  Анализ полученных с датчиков данных производится специальной программой.

• Датчик может работать с любым терминалом

  – Датчик подключаются к терминалу по связке: «Датчик-Приемник-Терминал». Приемник принимает данные от датчиков и передает их в терминал по шине RS-485 (протокол LLS, Modbus) или по частотному входу. Передача данных в терминал по аналоговому входу возможна через преобразователь интерфейса.

  Один приемник радиосигнала (ПРС) может обрабатывать и передавать данные в терминал от восьмидесяти датчиков.
  Датчик также записывает все измеренные значения в собственную память, которые доступны за последние 60 суток. Запись данных в память датчика исключает потерю информации и саботаж со стороны третьих лиц.

• Датчик имеет легкую и удобную калибровку модуля контроля уровня топлива

  Вы можете выбрать один из четырех способов калибровки модуля уровня топлива:
  1. Можно использовать калибровку по умолчанию.
  2. Калибровка, путем указания длины измерительной трубки.
  3. Калибровка верхней и нижней границы (Полный/Пустой).
  4. Внесение тарировочной таблицы в память датчика.
  Подробно о способах тарировки можно прочитать здесь.

• Настройка датчика производится по радиоканалу

  – Датчик доступен для настройки и проверки в любой момент времени, при помощи USB-Радиопрограмматора, который подключается к ПК.
  Вы можете настраивать и проверять датчик в офисе или на складе, не вынимая его из упаковки.
  Установленный датчик настраивается по радиоканалу при помощи программы-конфигуратора без физического подключения к нему.
  Возможность съема On-line данных датчика по радиоканалу существенно облегчает процесс настройки и контроля качества работы датчика.

• Датчик имеет низкую стоимость

  – Примерное соотношение цен между датчиком и приемником радиосигнала (ПРС): 80 % / 20 %. Это позволяет экономить при установке двух и более датчиков на одном автомобиле. Один ПРС может принимать данные до 80-ти датчиков.

• Датчик имеет удобную разборную конструкцию

  – В случае поломки датчика не требуется снимать топливный бак, т.к. датчик легко откручивается от фланца и для этого нужно всего 70 мм свободного пространства над ним.
  Вы экономите время и деньги при отправке датчика в ремонт, т.к. датчик имеет габариты 70 х 70 х 25 мм и весит около100 грамм.

• Измерительная трубка датчика может собираться до длины 5 метров

  – Благодаря разборной конструкции, измерительная трубка к датчику может быть собрана до длины 5 метров на месте монтажа, без применения инструмента. Вы просто докупаете необходимое количество промежуточных трубок (по 1 метру) и скручиваете их «от руки» между собой. При этом центральные стержни измерительных трубок соединяются автоматически, образуя между собой надежный электрический контакт.

• Измерительную трубку датчика можно изгибать

  – Если Вам необходимо изгибать измерительную трубку датчика – укажите это при заказе и датчик будет укомплектован измерительной трубкой со специальным креплением центрального стержня, которое позволяет изгибать измерительную трубку вместе с центральным стержнем под любыми углами, вплоть до 70 градусов.

  Также Вы можете приобрести гибкую измерительную трубку отдельно.

• Датчик имеет прочную резьбу и надежную герметизацию в соединении с фланцем

  Датчик вкручивается во фланец за два оборота и надежно фиксируется в нем. Для этого используется усиленная трапецеидальная резьба Tr 20×2, которую невозможно сорвать или повредить (при соблюдении момента затяжки резьбы).

  Двойная герметизация с использованием радиального (на корпусе датчика) и прижимного (на фланце) уплотнительного кольца исключает вероятность протечки топлива в месте соединения датчика с фланцем.

  Для герметизации крепления фланца к бензобаку, в датчике используется стандартная «КаМаЗовская» прокладка.
  Артикул прокладки – 5320-3827013

• В датчике предусмотрена работа по расписанию или прекращение работы после установленной даты

  Работа по расписанию может использоваться на сезонной технике. В период времени, когда техника не используется, датчик автоматически переходит в режим экономии батареи. В период начала работ автотехники датчик автоматически возвращается в рабочий режим.
  Прекращение работы датчика может использоваться во время тестовой установки у клиента. Датчик прекратит работу после установленной даты.
  Датчик доступен для конфигурирования и снятия ограничений через радиопрограмматор в любом из этих режимах.