Система фиксирует заправки, сливы и фактический расход топлива. Вы видите, когда и где изменился уровень топлива, сколько машина израсходовала в рейсе, и есть ли отклонение от нормы. Датчики, расходомеры и данные CAN помогают находить перерасход и проверять отчёты водителей.
Организуем контроль топлива через CAN-шину, датчик уровня топлива (ДУТ), установкой расходомера (в зависимости от задачи и бюджета).
Считывание расхода и уровня топлива с бортовой шины. Подходит для современной грузовой, пассажирской и спецтехники с поддержкой CAN.
Использование заводского датчика в баке. Бюджетный вариант для контроля факта заправки и слива, но не для точного учёта литража.
Универсальный датчик в топливном баке с процедурой тарировки перед началом эксплуатации. Эталонный способ контроля объёма топлива для автопарка любого масштаба.
Проточный измеритель в топливной магистрали двигателя. Считает фактически прошедший объём дизельного топлива: одноконтурный (на подачу топлива из бака в ДВС) и двухконтурный (на подачу в ДВС и на слив из ДВС в топливный бак).
Датчик уровня топлива можно установить на грузовиках, спецтехнике, легковых автомобилях и сельхозтехнике. В верхней части бака высверливается небольшое отверстие, монтируется ёмкостный ДУТ — без нарушения топливной системы.
Датчик подключается к ГЛОНАСС/GPS-трекеру, после чего проводится тарировка: топливо заливается равными порциями (рекомендуется не менее 20 проливов), на каждом шаге фиксируются показания датчика. Данные вносятся в систему мониторинга, которая преобразует их в отчёты по литражу.
Чтобы исключить попытки обмана, пломбируем все доступные соединения, включая «обратку».
Оставьте заявку и мы свяжемся с вами в течение 30 минут
